อย่างไรก็ตามตามที่คุณจะได้รับรู้ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของอุตสาหกรรมคือค่าจ้างผมสนับสนุนการจ่ายเงินค่าแรงให้พนักงานรถไฟที่ดีสำหรับการทำงานอย่างหนัก แต่ตอนนี้ผมเชื่อว่าข้อตกลงการจ่ายเงินจะต้องใช้ CPI ไม่ใช่ RPI ในอนาคต เมื่อพูดถึงการจ่ายเงินตามข้อตกลงด้านเงินเฟ้อ นาย Grayling เป็น “เลขานุการการขนส่งเป็ดที่อ่อนแอ”

และถูกจับที่รัฐบาล “basket-case” และสาบานว่าจะต่อสู้กับความพยายามใด ๆ ในการกำหนดค่าจ้าง ถ้าคริสเกรย์อย่างจริงจังคิดว่าคนงานรถไฟแถวหน้าจะจ่ายราคาสำหรับการขาดคุณสมบัติขั้นต้นของเขาและความโลภของ บริษัท รถไฟเอกชนเขามีอีกคิดว่ามา กระทรวงคมนาคมเงาของแรงงาน, แอนดี้แมคโดนัเรียกว่าความคิดเห็นของนายเกรย์ของ “ความพยายามที่น่าสงสาร” ที่จะเปลี่ยนโทษสำหรับพรรคอนุรักษ์นิยมนโยบายอัตราค่าโดยสาร